Air Lift Loadlifter 5000 Ultimate Hinterer Luftfeder-Kit für 73-86 Chevrolet C10 Pick Up
Fragen zum Produkt? Schreib uns!
Air Lift Loadlifter 5000 Ultimate Hinterer Luftfeder-Kit für 73-86 Chevrolet C10 Pick Up
Steigere dein Transportspiel mit dem Air Lift Loadlifter 5000 Ultimate Hinterer Luftfeder-Kit. Dieses Kit verfügt über einen internen Jounce-Bumper, der Stöße absorbiert und somit den ultimativen Fahrkomfort bietet. Mit bis zu 5.000 Pfund Lastnivellierungskapazität kannst du schwere Lasten sicher und zuverlässig transportieren.
- Exklusiver interner Jounce-Bumper absorbiert Stöße für besten Fahrkomfort
- Bis zu 5.000 Pfund Lastnivellierungskapazität
- Wartungsfrei! Laufe sicher mit null Luftdruck
- Eliminiert harte Erschütterungen auf unebenen Straßen
- Luft einstellbar von 5 bis 100 PSI
- Einfach zu installieren in weniger als 2 Stunden
Passt zu mehr Fahrzeugen als aktuell angezeigt werden. Um zu sehen, ob der Artikel zu deinem Fahrzeug passt, wähle dein Fahrzeug aus.
| Marke | Modell | Baujahr | Typ |
|---|---|---|---|
| Chevrolet | C10 | 1975 | Cheyenne |
| Chevrolet | C10 | 1975 | Custom Deluxe |
| Chevrolet | C10 | 1975 | Scottsdale |
| Chevrolet | C10 | 1975 | Silverado |
| Chevrolet | C10 | 1976 | Cheyenne |
| Chevrolet | C10 | 1976 | Custom Deluxe |
| Chevrolet | C10 | 1976 | Scottsdale |
| Chevrolet | C10 | 1976 | Silverado |
| Chevrolet | C10 | 1977 | Cheyenne |
| Chevrolet | C10 | 1977 | Custom Deluxe |
| Chevrolet | C10 | 1977 | Scottsdale |
| Chevrolet | C10 | 1977 | Silverado |
| Chevrolet | C10 | 1978 | Big Ten |
| Chevrolet | C10 | 1978 | Cheyenne |
| Chevrolet | C10 | 1978 | Custom Deluxe |
| Chevrolet | C10 | 1978 | Scottsdale |
| Chevrolet | C10 | 1978 | Silverado |
| Chevrolet | C10 | 1979 | Big Ten |
| Chevrolet | C10 | 1979 | Cheyenne |
| Chevrolet | C10 | 1979 | Custom Deluxe |
| Chevrolet | C10 | 1979 | Scottsdale |
| Chevrolet | C10 | 1979 | Silverado |
| Chevrolet | C10 | 1980 | Big Ten |
| Chevrolet | C10 | 1980 | Cheyenne |
| Chevrolet | C10 | 1980 | Custom Deluxe |
| Chevrolet | C10 | 1980 | Scottsdale |
| Chevrolet | C10 | 1980 | Silverado |
| Chevrolet | C10 | 1981 | Cheyenne |
| Chevrolet | C10 | 1981 | Custom |
| Chevrolet | C10 | 1981 | Deluxe |
| Chevrolet | C10 | 1981 | Scottsdale |
| Chevrolet | C10 | 1981 | Silverado |
| Chevrolet | C10 | 1982 | Custom |
| Chevrolet | C10 | 1982 | Scottsdale |
| Chevrolet | C10 | 1982 | Silverado |
| Chevrolet | C10 | 1983 | Custom |
| Chevrolet | C10 | 1983 | Scottsdale |
| Chevrolet | C10 | 1983 | Silverado |
| Chevrolet | C10 | 1984 | Custom |
| Chevrolet | C10 | 1984 | Scottsdale |
| Chevrolet | C10 | 1984 | Silverado |
| Chevrolet | C10 | 1985 | Custom |
| Chevrolet | C10 | 1985 | Scottsdale |
| Chevrolet | C10 | 1985 | Silverado |
| Chevrolet | C10 | 1986 | Custom |
| Chevrolet | C10 | 1986 | Scottsdale |
| Chevrolet | C10 | 1986 | Silverado |
| Chevrolet | C10 Pickup | 1973 | Base |
| Chevrolet | C10 Pickup | 1974 | Base |
| Chevrolet | C20 | 1975 | Cheyenne |
| Chevrolet | C20 | 1975 | Custom Deluxe |
| Chevrolet | C20 | 1975 | Scottsdale |
| Chevrolet | C20 | 1975 | Silverado |
| Chevrolet | C20 | 1976 | Cheyenne |
| Chevrolet | C20 | 1976 | Custom Deluxe |
| Chevrolet | C20 | 1976 | Scottsdale |
| Chevrolet | C20 | 1976 | Silverado |
| Chevrolet | C20 | 1977 | Cheyenne |
| Chevrolet | C20 | 1977 | Custom Deluxe |
| Chevrolet | C20 | 1977 | Scottsdale |
| Chevrolet | C20 | 1977 | Silverado |
| Chevrolet | C20 | 1978 | Cheyenne |
| Chevrolet | C20 | 1978 | Custom Deluxe |
| Chevrolet | C20 | 1978 | Scottsdale |
| Chevrolet | C20 | 1978 | Silverado |
| Chevrolet | C20 | 1979 | Cheyenne |
| Chevrolet | C20 | 1979 | Custom Deluxe |
| Chevrolet | C20 | 1979 | Scottsdale |
| Chevrolet | C20 | 1979 | Silverado |
| Chevrolet | C20 | 1980 | Cheyenne |
| Chevrolet | C20 | 1980 | Custom Deluxe |
| Chevrolet | C20 | 1980 | Scottsdale |
| Chevrolet | C20 | 1980 | Silverado |
| Chevrolet | C20 | 1981 | Cheyenne |
| Chevrolet | C20 | 1981 | Custom |
| Chevrolet | C20 | 1981 | Deluxe |
| Chevrolet | C20 | 1981 | Scottsdale |
| Chevrolet | C20 | 1981 | Silverado |
| Chevrolet | C20 | 1982 | Custom |
| Chevrolet | C20 | 1982 | Scottsdale |
| Chevrolet | C20 | 1982 | Silverado |
| Chevrolet | C20 | 1983 | Custom |
| Chevrolet | C20 | 1983 | Scottsdale |
| Chevrolet | C20 | 1983 | Silverado |
| Chevrolet | C20 | 1984 | Custom |
| Chevrolet | C20 | 1984 | Scottsdale |
| Chevrolet | C20 | 1984 | Silverado |
| Chevrolet | C20 | 1985 | Custom |
| Chevrolet | C20 | 1985 | Scottsdale |
| Chevrolet | C20 | 1985 | Silverado |
| Chevrolet | C20 | 1986 | Custom |
| Chevrolet | C20 | 1986 | Scottsdale |
| Chevrolet | C20 | 1986 | Silverado |
| Chevrolet | C20 Pickup | 1973 | Base |
| Chevrolet | C20 Pickup | 1974 | Base |
| Chevrolet | C30 | 1975 | Cheyenne |
| Chevrolet | C30 | 1975 | Custom Deluxe |
| Chevrolet | C30 | 1975 | Scottsdale |
| Chevrolet | C30 | 1975 | Silverado |
| Chevrolet | C30 | 1976 | Cheyenne |
Über Air Lift Tuning
"Notwendigkeit ist die Mutter der Erfindung." Für manche mag dies nur ein altes Sprichwort sein, aber für den GE-Ingenieur Claude Pemberton und den Entwickler des Oldsmobile Toronado, Don Perkins, war dies der Beginn der Air Lift Company in Lansing, Michigan im Jahr 1949. Die Faszination des Automobils in der Nachkriegszeit bedeutete, dass Familien mit ihren Autos kreuz und quer durch das Land fuhren, in der Regel beladen mit Kindern und Gepäck - was dazu führte, dass die Federn stark durchhingen. Vor diesem Hintergrund machte sich die Air Lift Company daran, eine Aufhängung zu bauen, die nicht nur dabei helfen würde, ein überladenes Fahrzeug zu stützen, sondern auch die Fahrqualität und Sicherheit zu verbessern. Ein Grundsatz, dem Air Lift auch heute noch treu bleibt.
Während des Stock-Car-Booms der 50er und 60er Jahre wurde die Vielseitigkeit der Air Lift-Luftfedern zur Verbesserung des Fahrverhaltens und der Traktion bei Rennen wie Daytona und Darlington unter Beweis gestellt. Als Pickup-Trucks und SUVs zu einem immer häufiger genutzten Transportmittel wurden, begann Air Lift mit der Entwicklung von Lastenträgersätzen, die das Ziehen und Schleppen unterstützen.
In den späten 90er Jahren wurde die Easy Street-Abteilung von Air Lift mit dem Fokus auf tiefergelegte Custom-Fahrzeuge geboren. Nun konnte man einen tiefergelegten Stand genießen, hatte aber die Möglichkeit, das Auto jederzeit anzuheben, um Hindernisse zu überwinden. Zu dieser Zeit eroberte die Vollluftfederung die Welt der Minitrucks im Sturm, und Air Lift war mit der Kompressorsystemtechnologie und den Luftfedern, die der Markt bis dahin nicht kannte, ganz vorne mit dabei. Als die Popularität der Vollluftfederung wuchs, entwickelte Air Lift Luftfederbeine, die den Verbrauchern endlich eine brauchbare Alternative zu Gewindefahrwerken oder Tieferlegungsfedern boten.
Nach einigen Jahren des Erfolgs wurde der Name Easy Street zugunsten von Air Lift Performance fallen gelassen, ein Name, der das Erbe der Rennerfolge von Air Lift widerspiegelt. Mit der Namensänderung widmete sich Air Lift Performance der Verbesserung der Fahrleistungen ebenso wie der Verbesserung des Fahrverhaltens der Fahrzeuge auf dem Asphalt. Unzählige Teststunden in den hochmodernen Labors von Air Lift Performance - gepaart mit Tests auf der Rennstrecke - haben zu Luftfederungsprodukten geführt, die den besten Gewindefahrwerken von heute ebenbürtig sind, aber einen großen Vorteil haben: die Möglichkeit, das Auto per Knopfdruck anzuheben und abzusenken.
In unserem Air Lift Tuning-Shop findest Du tausende Tuningprodukte. Wenn Du nicht findest, was Du suchst oder eine Beratung brauchst: Ruf uns einfach an!
Kontaktiere uns unter +49 371 24356506, WhatsApp oder per Kontaktformular!
Kontakt
Air Lift2727 Snow Road
48917 Lansing
USA
sales@airliftcompany.com
https://www.airliftperformance.com/
Verantwortliche Person
Streetstylez Ltd. & Co. KGHeinrich-Lorenz-Str. 2-4
09120 Chemnitz
Germany
info@streetstylez.eu
www.streetstylez.eu
