Weld S71 17x9 / 5x4,5 BP / 5,4 Zoll BS Polierte Felge (Low Pad) - Non-Beadlock
Bring Dein Auto auf das nächste Level mit der Weld S71 17x9 / 5x4,5 BP / 5,4 Zoll BS Polierten Felge (Low Pad) - Non-Beadlock. Diese 3-teilige modulare Felge ist für Stärke und Stil gebaut und verfügt über ein geschmiedetes Mittelstück und kaltgeschmiedete Felgen.
Mit einem polierten Mittelstück und 3-teiligem Schweißkonstruktion bietet diese Felge ein überlegenes Verhältnis von Stärke zu Gewicht. Außerdem ist sie in einer Vielzahl von Breiten von 4,5'' bis 18'' erhältlich, um Deinen individuellen Bedürfnissen gerecht zu werden.
- 3-teilige Schweißkonstruktion für überlegene Stärke zu Gewichtsverhältnis
- Felgenbreiten von 4,5'' bis 18''
- Poliertes Mittelstück
- Mitgeliefert: Mittelstück-Abdeckung und Ventil-Stemme
- Hergestellt in Kansas City, MO USA
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Marke | Modell | Baujahr | Typ |
---|---|---|---|
American Motors | Javelin | 1971 | AMX |
American Motors | Javelin | 1971 | Base |
American Motors | Javelin | 1971 | SST |
American Motors | Javelin | 1972 | AMX |
American Motors | Javelin | 1972 | Base |
American Motors | Javelin | 1972 | SST |
American Motors | Javelin | 1973 | AMX |
American Motors | Javelin | 1973 | Base |
American Motors | Javelin | 1974 | AMX |
American Motors | Javelin | 1974 | Base |
Dodge | Coronet | 1966 | 440 |
Dodge | Coronet | 1966 | 500 |
Dodge | Coronet | 1967 | 440 |
Dodge | Coronet | 1967 | 500 |
Dodge | Coronet | 1967 | R/T |
Dodge | Coronet | 1968 | 440 |
Dodge | Coronet | 1968 | 500 |
Dodge | Coronet | 1968 | R/T |
Dodge | Coronet | 1968 | Super Bee |
Dodge | Coronet | 1969 | 440 |
Dodge | Coronet | 1969 | 500 |
Dodge | Coronet | 1969 | R/T |
Dodge | Coronet | 1969 | Super Bee |
Dodge | Coronet | 1970 | 440 |
Dodge | Coronet | 1970 | 500 |
Dodge | Coronet | 1970 | R/T |
Dodge | Coronet | 1970 | Super Bee |
Ford | Elite | 1975 | Base |
Ford | Elite | 1976 | Base |
Ford | Fairlane | 1968 | 500 |
Ford | Fairlane | 1968 | Base |
Ford | Fairlane | 1969 | 500 |
Ford | Fairlane | 1969 | Base |
Ford | Fairlane | 1970 | 500 |
Ford | Gran Torino | 1972 | Base |
Ford | Gran Torino | 1972 | Sport |
Ford | Gran Torino | 1972 | Squire |
Ford | Gran Torino | 1973 | Base |
Ford | Gran Torino | 1973 | Brougham |
Ford | Gran Torino | 1973 | Sport |
Ford | Gran Torino | 1973 | Squire |
Ford | Gran Torino | 1974 | Base |
Ford | Gran Torino | 1974 | Brougham |
Ford | Gran Torino | 1974 | Elite |
Ford | Gran Torino | 1974 | Sport |
Ford | Gran Torino | 1974 | Squire |
Ford | Gran Torino | 1975 | Base |
Ford | Gran Torino | 1975 | Brougham |
Ford | Gran Torino | 1975 | Elite |
Ford | Gran Torino | 1975 | Sport |
Ford | Gran Torino | 1975 | Squire |
Ford | Gran Torino | 1976 | Base |
Ford | Gran Torino | 1976 | Brougham |
Ford | Gran Torino | 1976 | Squire |
Ford | Mustang | 1967 | Base |
Ford | Mustang | 1967 | Shelby GT-350 |
Ford | Mustang | 1967 | Shelby GT-500 |
Ford | Mustang | 1968 | Base |
Ford | Mustang | 1968 | Shelby GT-350 |
Ford | Mustang | 1968 | Shelby GT-500 |
Ford | Mustang | 1968 | Shelby GT-500KR |
Ford | Mustang | 1969 | Base |
Ford | Mustang | 1969 | Boss 302 |
Ford | Mustang | 1969 | Boss 429 |
Ford | Mustang | 1969 | Shelby GT-350 |
Ford | Mustang | 1969 | Shelby GT-500 |
Ford | Mustang | 1970 | Base |
Ford | Mustang | 1970 | Boss 302 |
Ford | Mustang | 1970 | Boss 429 |
Ford | Mustang | 1970 | Grande |
Ford | Mustang | 1970 | Mach 1 |
Ford | Mustang | 1970 | Shelby GT-350 |
Ford | Mustang | 1970 | Shelby GT-500 |
Ford | Mustang | 1971 | Base |
Ford | Mustang | 1971 | Boss 302 |
Ford | Mustang | 1971 | Boss 351 |
Ford | Mustang | 1971 | Grande |
Ford | Mustang | 1971 | Mach 1 |
Ford | Mustang | 1972 | Base |
Ford | Mustang | 1972 | Boss 351 |
Ford | Mustang | 1972 | Grande |
Ford | Mustang | 1972 | Mach 1 |
Ford | Mustang | 1973 | Base |
Ford | Mustang | 1973 | Grande |
Ford | Mustang | 1973 | Mach 1 |
Ford | Ranchero | 1968 | 500 |
Ford | Ranchero | 1968 | Base |
Ford | Ranchero | 1968 | GT |
Ford | Ranchero | 1969 | 500 |
Ford | Ranchero | 1969 | Base |
Ford | Ranchero | 1969 | GT |
Ford | Ranchero | 1970 | 500 |
Ford | Ranchero | 1970 | Base |
Ford | Ranchero | 1970 | GT |
Ford | Ranchero | 1970 | Squire |
Ford | Ranchero | 1971 | 500 |
Ford | Ranchero | 1971 | Base |
Ford | Ranchero | 1971 | GT |
Ford | Ranchero | 1971 | Squire |
Ford | Ranchero | 1972 | 500 |
WELD Wheels Tuning
WELD wurde 1967 in einer Garage in Kansas City gegründet und war das Ergebnis eines unerbittlichen Strebens nach Geschwindigkeit, Haltbarkeit und Sicherheit. Der sehr erfolgreiche Sprint-Car-Fahrer Greg Weld konnte bei den damals hergestellten Rädern nicht die richtige Kombination aus Festigkeit und Leistung finden, also beschloss er, seine eigenen zu machen. Fünfzig Jahre später hat sich viel verändert, aber die Werte von WELD sind geblieben. Unsere Produktionsstätte ist weniger als eine Meile von Pappy Weld's Speed Shop entfernt, wo Gregs Rennwagen gebaut wurden, und seine Leidenschaft für Leistung treibt das Unternehmen auch heute noch an. Innovation lebt in unseren branchenführenden Produkten und dem unerbittlichen Streben nach Geschwindigkeit und Stärke weiter.
WELD ist ein leistungsorientiertes Unternehmen, das die Anwendung im Rennsport durch Spitzendesigns und reale Ergebnisse lebt. Die WELD-Ingenieure haben Räder mit einem Durchmesser von 10" bis 26" für praktisch jede Art von Anwendung entworfen und konstruiert, einschließlich der mehr als 30.000 Teilenummern. WELD Räder werden in den Vereinigten Staaten von Amerika entworfen und entwickelt.
In unserem WELD Wheels Tuning-Shop findest Du viele Tuningprodukte. Wenn Du nicht findest, was Du suchst oder eine Beratung brauchst: Ruf uns einfach an!
Kontaktiere uns unter +49 371 24356506, WhatsApp oder per Kontaktformular!
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