Bremsbeläge & -Schuhe für maximale Bremsleistung
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DFC 17-18 Chevrolet Spark (Mexico) Front 3000 Semi-Metallic Brake Pads and Hardware Kit
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DFC 02-06 Dodge Sprinter 3500 Rear/Front Heavy Duty Pads - Semi Metallic
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Power Stop 15-19 Mini Cooper Front Z16 Evolution Ceramic Brake Pads
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DFC 98-08 Volkswagen POINTER (Mexico) Front 3000 Semi-Metallic Brake Pads
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DFC 18-22 Ford EcoSport Rear 5000 Advanced Ceramic Brake Pads and Hardware Kit
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DFC 02-03 Lexus RX300 Front 5000 Advanced Ceramic Brake Pads and Hardware Kit
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DBA 17-20 Porsche Cayenne (w/Ceramic Rotor/420mm Rotor w/o Weights) Front XP Performance Brake Pads
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Power Stop 06-13 Chevrolet Corvette Front Z23 Evolution Sport Brake Pads w/Hardware
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DFC 14-24 Cadillac ATS Rear 4000 HybriDynamic Brake Pads and Hardware Kit
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EBC 90-91 Jeep Cherokee 2.5 4WD Greenstuff Front Brake Pads
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Power Stop 11-13 Infiniti QX56 Front Z16 Evolution Ceramic Brake Pads
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Power Stop 08-13 BMW 135i Front Z17 Evolution Ceramic Brake Pads w/Hardware
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Power Stop 85-89 Toyota MR2 Rear Z17 Evolution Ceramic Brake Pads w/Hardware
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DFC 89-22 Chevrolet W3500 Gas Engine Front/Rear Premium Riveted Shoes
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DFC 16-17 Peugeot 508 (Mexico) Front 3000 Semi-Metallic Brake Pads
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Die Grenzen von Serienbremsbelägen
Serienbremsbeläge sind oft nicht für hohe Belastungen konzipiert. Unter hohen Temperaturen und Drücken kann es zu Versagen kommen, was die Sicherheit gefährdet. Nachrüstung mit Aftermarket-Bremsbelägen von Marken wie EBC, Stoptech oder Brembo kann diese Probleme beheben.
Physikalische Vorteile von Aftermarket-Bremsbelägen
Die Verwendung von hochleistungsfähigen Materialien und optimierten Reibflächen kann die Bremsleistung erheblich steigern. Durch die bessere Wärmeableitung und die höhere Reibkraft kann die Bremsdistanz verkürzt und die Sicherheit erhöht werden. Zudem bieten Aftermarket-Bremsbeläge oft eine längere Lebensdauer als Serienbremsbeläge.
Einsatzzweck und Tipps
Für den Einsatz von Aftermarket-Bremsbelägen ist es wichtig, die richtigen Bremsbeläge für den jeweiligen Einsatzzweck auszuwählen. Für den Straßenverkehr sind Bremsbeläge mit einer hohen Reibkraft und einer guten Wärmeableitung geeignet. Für den Rennsport sind spezielle Rennsportbremsbeläge erforderlich, die eine noch höhere Reibkraft und Wärmebeständigkeit aufweisen.
