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AEM Tuning Shop (Advanced Engine Management)

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AEM 2016+ Polaris RZR Turbo Replacement High Flow In Tank Fuel Pump (Turbo Only) AEM 2016+ Polaris RZR Turbo Replacement High Flow In Tank Fuel Pump (Turbo Only)
  • 50-1225
  • Momentan existiert keine Beschreibung. Bei Fragen zu diesem Produkt kontaktiere uns bitte per Telefon oder E-Mail.
    228,48 € *
    AEM 22 Channel CAN Expander Module AEM 22 Channel CAN Expander Module
  • 30-2212
  • AEM 22 Channel CAN Expander Module
    562,87 € *
    AEM 3.5 BAR MAP or 50 PSIA Brass Sensor Kit & Flying Lead AEM 3.5 BAR MAP or 50 PSIA Brass Sensor Kit & Flying Lead
  • 30-2131-50
  • Brass Sensor Kit; 3.5 BAR MAP OR 50 PSIA
    109,48 € *
    AEM 3.5 BAR MAP or 50 PSIA Stainless Steel Sensor Kit AEM 3.5 BAR MAP or 50 PSIA Stainless Steel Sensor Kit
  • 30-2130-50
  • 3.5 BAR MAP OR 50 PSIA Sensor Kit; Stainless Sensor Body; -4 & Barb Adaptors & Flying Lead Connector. 1/8-NPT Male thread.
    247,52 € *
    AEM 320LPH 65mm Fuel Pump Kit w/ Mounting Hooks - Ethanol Compatible AEM 320LPH 65mm Fuel Pump Kit w/ Mounting Hooks - Ethanol Compatible
  • 50-1215
  • E85 High Flow In-Tank Fuel Pump; Short Offset Inlet w/ Hooks, Inline; Includes Universal Installation Kit Flow Rate: 320 lph @ 43 PSI
    202,30 € *
    AEM 320LPH 65mm Fuel Pump Kit w/o Mounting Hooks - Ethanol Compatible AEM 320LPH 65mm Fuel Pump Kit w/o Mounting Hooks - Ethanol Compatible
  • 50-1220
  • E85 High Flow In-Tank Fuel Pump; Short Offset Inlet, Inline; Includes Universal Installation Kit Flow Rate: 320 lph @ 43 PSI
    202,30 € *
    AEM 320LPH In Tank Fuel Pump Kit AEM 320LPH In Tank Fuel Pump Kit
  • 50-1000
  • High Flow In-Tank Fuel Pump; 320 lph @ 43 PSI
    158,27 € *
    AEM 320LPH In Tank Fuel Pump Kit - Ethanol compatible AEM 320LPH In Tank Fuel Pump Kit - Ethanol compatible
  • 50-1200
  • E85 High Flow In-Tank Fuel Pump; Includes Universal Installation Kit Flow Rate: 320 lph @ 43 PSI
    202,30 € *
    AEM 34 BAR MAP or 500 PSIA Stainless Steel Sensor Kit AEM 34 BAR MAP or 500 PSIA Stainless Steel Sensor Kit
  • 30-2130-500
  • 500 PSIG Sensor Kit; Stainless Sensor Body, -4 & Barb Adaptors & Flying Lead Connector. 1/8-NPT Male thread.
    262,99 € *
    AEM 380LPH High Pressure Fuel Pump -6AN Female Out, -10AN Female In AEM 380LPH High Pressure Fuel Pump -6AN Female Out, -10AN Female In
  • 50-1005
  • High Flow In-Tank Fuel Pump; 380 lph @ 43 PSI
    262,99 € *
    AEM 4 Channel Coil Driver AEM 4 Channel Coil Driver
  • 30-2840
  • 4 Channel Coil Driver
    305,83 € *
    AEM 4 Port AEMnet Can Hub AEM 4 Port AEMnet Can Hub
  • 30-2225
  • AEM 4 Port AEMnet Can Hub
    142,80 € *

    Über AEM - Advanced Engine Management

    Der Name AEM stammt von JCs Wurzeln im Tuning; zuerst in der Vergasertechnik und dann mit frühen eigenständigen EFI-Systemen. Advanced Engine Management, oder kurz AEM, war eine Selbstverständlichkeit. Die Wurzeln von AEM begannen jedoch schon lange bevor die Türen überhaupt geöffnet wurden. Nach seinem Einstieg in die Branche leitete JC die Forschungs- und Entwicklungsabteilung bei Redline, dem offiziellen US-Forschungs- und Vertriebspartner von Weber-Vergasern.

    Das vielleicht bemerkenswerteste Produkt, das AEM in den frühen 90er Jahren herstellte, war das Kaltluftansaugsystem. Jeder, der Prüfstandstests durchgeführt hat, kennt die Gleichung zur Leistungsnormierung. Nachdem man die Korrekturen durchgeführt hat, wird schnell klar, dass je kälter die Luft in den Motor gelangt, desto mehr Leistung wird er bringen. Kalte Luft ist jedoch nur ein Teil der Geschichte hinter dem Ansaugtuning. Der andere Aspekt, der nicht so offensichtlich ist, ist die Abstimmung der Länge und des Durchmessers des Kanals, um die Resonanzabstimmung im Ansaugkrümmer auszunutzen. Die Kombination dieser beiden Verbesserungen ermöglichte es AEM, die Leistung der damaligen Motoren erheblich zu steigern. AEM war sich bewusst, dass die Einhaltung von Emissionsvorschriften eine Rolle für den Erfolg dieser Produktlinie spielen würde und reichte jeden Ansaugtrakt, den es entwickelte, bei der CARB ein, um eine Executive Order (EO) zu erhalten, die besagt, dass er als emissionskonform getestet wurde.

    AEM entschied sich auch, verstellbare Nockenwellenräder für Rennwagen mit größeren Nockenwellen herzustellen. JC war mit Dwaine und Dan Esslinger befreundet, die für ihre 2,3-Liter-Ford-Vierzylindermotoren bekannt waren. Dan stellte ein verstellbares Nockenwellengetriebe für den Ford-Motor her, und JC fragte ihn, ob er das gleiche Produkt für ihn herstellen würde. Er lehnte ab, gab JC aber die Erlaubnis, das Design zu verwenden. So ist es Dan Esslinger zu verdanken, dass JC die ersten verstellbaren Nockenwellenräder für Hondas, Toyotas und Mitsubishis herstellen konnte.

    Das Aufkommen der Elektrifizierung von Fahrzeugen stellt eine Verschiebung in der Art und Weise dar, wie Fahrzeuge in Zukunft angetrieben werden. Dennoch gibt es bereits eine ganze Industrie, die sich mit der Umrüstung von Fahrzeugen aller Art beschäftigt, von Klassikern bis hin zu Muscle Cars, und es werden regelmäßig neue Rennserien und -klassen angekündigt, da die Automobilindustrie den Elektroantrieb für sich entdeckt hat. Wenn es eine Sache gibt, die Enthusiasten gelernt haben, dann dass, wenn jemand es baut, jemand anderes nach einem Weg suchen wird, es schneller zu machen.

    Eines ist sicher, wenn es um AEM geht; egal, ob Ihre Leidenschaft bei der Verbrennung, der Elektrifizierung oder beidem liegt, AEM wird weiterhin nach Möglichkeiten suchen, großartige Produkte herzustellen, die besser und erschwinglicher sind, und wird das Streben fortsetzen, Probleme, für die es keine Lösung gibt, durch Produktinnovation zu lösen.

    In unserem AEM Tuning-Shop findest Du tausende Tuningprodukte. Wenn Du nicht findest, was Du suchst oder eine Beratung brauchst: Ruf uns einfach an!

    Kontaktiere uns unter +49 37204 603220, WhatsApp oder per Kontaktformular!

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